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涂料基础构成

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  涂料基本组成_能源/化工_工程科技_专业资料。一、涂料的组成 涂料是涂于物体表面能形成具有保护、装饰或特殊性能的固态涂膜的一类液体或固体材 料的总称。在汽车修补涂装中所采用的涂料品种较多,并且随着科学技术的发展,新的 品种将继续出现。为了便于掌握

  一、涂料的组成 涂料是涂于物体表面能形成具有保护、装饰或特殊性能的固态涂膜的一类液体或固体材 料的总称。在汽车修补涂装中所采用的涂料品种较多,并且随着科学技术的发展,新的 品种将继续出现。为了便于掌握和管理,必须对涂料产品进行统一的分类、命名和编号。 汽车涂装所用的涂料一般由四种基本成分组成:颜料(包括体质颜料)、成膜物质(树 脂)、溶剂和辅助材料(添加剂)。 颜料:颜料是涂料中不挥发物质之一,它赋予面漆色彩和耐久性,起美观装饰作用,同 时使涂料具有遮盖力,并提高强度和附着力,改变光泽,改善流动性和涂装性能。颜料 分着色颜料、体质颜料和防锈颜料三类。 着色颜料是涂料中使用品种最多的一类,它是一种不溶于涂料基料的微细粉末状的固体 物质,它分散在涂料中,可以起到某些特殊的作用,主要是着色和遮盖物面,另外,它 还能提高涂膜的耐久性、耐候性和耐磨性,其色彩还要鲜艳、美丽,具有良好的着色力 和遮盖力,且对光和热有较好的稳定性,在一定时间内不变色。 着色颜料按其化学成分的不同可以分为有机颜料和无机颜料。有机颜料和无机颜料虽然 在使用中都很普遍,但它们的性能和用途有很大差异,一般有机颜料主要用于装饰性涂 料,而无机颜料则主要用于保护性涂料。 成膜物质(树脂):树脂是涂料的基本成膜物质,是涂料的基础,因此叫做基料或漆基。 涂料的基本物理机械性能大都是由树脂自身的特性所决定的。它的作用是使涂料具有一 定的硬度、耐久性、弹性、附着力等,并具有一定的保护与装饰作用,如耐水、耐酸碱、 耐各种介质、抗石击、抗划伤、光泽等。按树脂的来源可分为三大类:一类是自然界的 天然树脂(如松香、虫胶、生漆等),另一类是用天然高分子化合物加工制得的人造树 脂(如改性松香、纤维素衍生物、橡胶衍生物等),还有一类是化工原料合成的合成树 脂(如丙烯酸树脂、醇酸树脂、聚氨酯树脂、环氧树脂等)。成膜树脂通过物理、化学 改性后,可以提高漆膜的耐久性、附着力、防蚀性、耐磨性和韧性。 溶剂:溶剂是涂料的重要组成部分,起着辅助成膜的作用。它能溶解或稀释油料或树脂, 降低其黏稠度以便于施工,并改善涂料的流平性,避免涂膜过厚、过薄、起皱等弊病。 还能对涂料的成品在储存过程中起稳定作用,不使树脂析出或分离以及变稠、结皮等。 涂料施工后,溶剂能增)效果更好。不同树脂的涂料所使用加涂料对物体表面的润湿性 和附着力,并随着涂料的干燥而均匀地挥发减少,使被涂物面得到一个薄厚均匀、平整 光滑、附着牢固的涂膜。有的溶剂本身在涂料中既是溶剂又是成膜物质,如苯乙烯在无 溶剂涂料中是很好的溶剂。但又能与树脂交联成膜,提高了涂膜的丰满度,同时 减少了因溶剂挥发而造成的污染。 辅助材料:辅助材料又称为助剂,它虽然不是主要或次要的成膜物质,用量一般又很少。 但它对改善涂料的性能、延长储存时间、扩大涂料的应用范围、改进和调节涂料施工的 性能、保证涂装品质等方面都起很大的作用。涂料的辅助材料品种很多,根据它们的功 能来划分,主要品种有催干剂、防潮剂、固化剂、紫外线吸收剂、悬浮剂、流平剂和减 光剂等。这些辅助材料有些是在涂料制造时就添加到涂料当中的,如悬浮剂、紫外线吸 收剂等;有些需要根据施工情况进行添加,如防潮剂、流平剂、减光剂等。 催干剂:催干剂是一种能加速涂层干燥的物质,多使用于醇酸树脂涂料中,能促进涂膜 中树脂的氧化-聚合作用。 催干剂聚合作用,大大缩短涂膜的干燥时间。尤其是在冬季施工中涂膜干燥很慢的情况 下,加入催干剂后即使环境温度没有变化,干燥时间也会有明显的提高。 防潮剂:防潮剂也称化白剂、化白水,是由高沸点的酯类、酮类溶剂组成的。将它加 入硝基漆等自然挥发型涂料中,能防止涂膜中的溶剂挥发时产生的泛白现象。此外施工 环境温度过低、空气湿度过高或喷涂用的压缩空气中含有过多的水分等,也会引起泛白。 涂料中加入适量的防潮剂后,由于高沸点溶剂的增多,可减缓溶剂的挥发速度,减少水 分凝结现象的发生。 固化剂:固化剂多为酸、胺、过氧化物等物质,与涂料中的合成树脂发生反应而使涂 膜干燥固化。该类型的涂料在未加入固化剂时一般不会干燥结膜,而与固化剂混合后在 常温下即可发生化学反应而干燥固化,若适当加温的固化剂成分也不同,例如聚酯树脂 用过氧化物作为固化剂,环氧树脂用胺类作为固化剂,丙烯酸聚胺酯类用含异氰酸酯类 为固化剂等。 紫外线吸收剂:紫外线吸收剂对阳光中的紫外线有较高的吸收能力,添加在涂料当 中可减少紫外线对涂膜的损害,防止涂膜粉化、老化和失光等。 悬浮剂:悬浮剂主要用来防止涂料在储存中结块。涂料中加入悬浮剂后,可使涂料 稠度增加但松散易调和。 流平剂:流平剂能降低涂料的表面张力,防止缩孔的产生,增加涂膜的流平性能。在 喷涂时,由于被涂物表面清洁不彻底,残存有油脂、蜡渍等,或由于压缩空气中含有未 过滤的油分,会由于该部分涂膜表面张力增大而产生缩孔现象(俗称“鱼眼”)。在发 生此类故障时,在涂料中适量加入流平剂,缩孔的现象会大大改善。 减光剂:减光剂具有降低涂膜光泽的作用。有时为了喷涂特殊部位,如塑料保险杠 等,需要使涂料产生亚光效果,适量加入减光剂可以达到所需的要求。 表1-1 涂料分类表 表1-2 辅助材料分类表 第二节 涂料的底漆与面漆 仔细阅读涂料说明书。 一、底漆 涂料是一种流动状态或粉末状态的有机物质,涂覆在物体表面上,干燥固化后形成连续 的牢固附着的一层膜。以前,人们大多以植物油为主要原料制漆,故有“油漆”之称。 现在石油化学工业为制漆提供了各种合成树脂原料,丰富了漆的品种,提高了漆的质量, 扩大了漆的使用范围,合成树脂已大部或全部取代了植物油,故改称涂料。但在具体的 涂料产品品种名称中,可用“漆”字表示涂料,例如醇酸磁漆、硝基清漆、丙烯酸漆等。 涂料一般包括底漆、面漆、中间涂料等。 底漆是直接涂覆于施工物体表面的涂料,它是工件表面的基础用料,既是腻子层中间的 用料,又是底层涂料与面漆连接的用料。它的作用一是防止金属表面的氧化腐蚀,二是 增强金属表面与腻子(或面漆)、腻子与面漆之间的附着力。合适的底漆是面漆耐久、 美观的前提。如果底漆不好,面漆的外观就会受影响,甚至出现裂纹或剥落。 (一)底漆的分类 底漆根据其使用目的的不同可分为:头道底漆、头二道合用底漆、二道底漆、表面封闭 底漆等。 1、 头道底漆颜料含量最低,填充性能较弱,具有较强的附着力,较难被砂纸打磨。由 于含黏结剂较多,上层涂料容易与之牢固地结合。头道底漆施工后,只要轻轻磨去一些 浮粉即可,不必仔细打磨。 2、 头二道合用底漆 颜料含量比头道底漆多,相对地说,黏结剂含量较少,附着力不如头道底漆强,而具有 较强的填充性能,往往被用作单独的底漆,也可充作头道底漆。应用于具有很好平整度, 而不必用腻子填嵌的工作表面上。 3、 二道底漆 具有最高的颜料含量,它的功能是填塞针孔、细眼等,具有良好的打磨性。在涂装过程 中,腻子经打磨后,往往在腻子表面有很多针孔、磨痕,在腻子层表面施工二道底漆, 可使这些缺陷得到补救,这与封闭底漆有着相似的功能。但二道底漆的附着力较差,所 以在涂二道底漆后,必须把表面的二道底漆大部分磨去,否则会影响面层涂料的附着力, 造成面层涂料的浮脆、气泡等现象。 4、 封闭底漆 含颜料成分较低,主要用于填平打磨的痕迹,给面层涂料提供最大的光滑度,使面层涂 料丰满,并可防止产生失光、斑点等现象。 ( 二) 底漆的性能要求 1、 底漆对经过处理的车身表面有良好的附着力,所形成的底漆涂膜应具有极好的机强 度(耐冲击强度、硬度、弹性等)。 2、 底漆涂膜必须具有极好的耐腐蚀性、耐水性和抗化学药品的腐蚀。 3、 底漆与施工物体表面、 中间涂层、 面漆应有良好的配套性, 否则会发生咬底、 揭皮等现象。 4、 有良好的施工性能,能适应先进的汽车涂装工艺。底漆附着力和涂膜的强度 除了与成膜物质有关外,还与涂膜的均匀度、干燥程度、稀释剂的正确使用及施 工环境、表面清洁处理(除锈、除油)等有关。

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